PONAR Wadowice został wskazany przez południowokoreański Hyundai Rotem Company jako partner polskiego przemysłu w programie czołgów K2. Wadowicka spółka ma uczestniczyć w obsłudze, naprawach i remontach komponentów K2, a także w transferze technologii dotyczącej produkcji elementów hydropneumatycznego zawieszenia. Decyzję Hyundai Rotem zatwierdziło Ministerstwo Obrony Narodowej.
PONAR Wadowice w programie K2
Informacja o wyborze PONAR Wadowice pojawiła się 22 września 2026 roku, a branżowy portal Altair poinformował o niej 24 września. Wadowicka spółka została wskazana przez Hyundai Rotem Company jako jedno z przedsiębiorstw mających uczestniczyć w programie K2. Wybór został zatwierdzony przez Ministerstwo Obrony Narodowej.
Nie chodzi przy tym wyłącznie o serwisowanie gotowych czołgów. Według informacji przekazanych przez PONAR zakres współpracy obejmuje zarówno naprawy, serwis i obsługę, jak również produkcję elementów hydropneumatycznego zawieszenia czołgów K2. Komponenty te mają trafiać do czołgów montowanych i produkowanych w Polsce w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” w Gliwicach.
Najpierw audyt, później decyzja
Wybór PONAR-u poprzedził kompleksowy audyt przeprowadzony przez specjalistów Hyundai Rotem Company.
Sprawdzano m.in. możliwości przedsiębiorstwa w dwóch obszarach. Pierwszy to ToT – Transfer of Technology, czyli transfer technologii umożliwiający uruchomienie w Polsce produkcji określonych elementów stosowanych w K2.
Drugi to MRO – Maintenance, Repair and Overhaul, obejmujący obsługę, naprawy i remonty wybranych komponentów czołgu. Audyt miał zweryfikować m.in. infrastrukturę, kompetencje techniczne oraz procedury funkcjonujące w PONAR Wadowice.
Według Altaira początkowo rozwijane mają być kompetencje związane z MRO, a następnie zakres współpracy ma zostać rozszerzony o produkcję elementów zawieszenia.
PONAR ma już doświadczenie z pojazdami gąsienicowymi
Dla wadowickiej spółki nie jest to wejście w zupełnie nowy obszar.
PONAR ma doświadczenie w projektowaniu, konstrukcji i produkcji nowoczesnych układów zawieszenia dla polskich pojazdów gąsienicowych. Według informacji branżowych rozwiązania firmy znajdują zastosowanie m.in. w armatohaubicach Krab oraz bojowych wozach piechoty Borsuk.
To właśnie doświadczenie, zaplecze produkcyjne oraz kompetencje inżynierów PONAR-u zostały wskazane przez przedstawicieli firmy jako czynniki, które miały mieć znaczenie przy wyborze przez Hyundai Rotem.
– Jesteśmy przekonani, że na tej decyzji zaważyły nasze wieloletnie doświadczenie w projektowaniu, konstrukcji i produkcji nowoczesnych zawieszeń do polskich pojazdów gąsienicowych, zaawansowany park maszynowy i umiejętności naszych inżynierów – mówił Piotr Rosikowski, dyrektor ds. techniki i rozwoju PONAR Wadowice.
Hydropneumatyczne zawieszenie jednym z kluczowych elementów K2
Czołg K2 Black Panther wykorzystuje hydropneumatyczny system zawieszenia. Pozwala on m.in. na regulację położenia kadłuba pojazdu i jest jednym z zaawansowanych technologicznie elementów konstrukcji.
W przypadku PONAR-u oznacza to możliwość wykorzystania w programie K2 kompetencji, które firma rozwijała już przy wcześniejszych projektach dla polskiego przemysłu obronnego.
K2PL coraz mocniej związany z polskim przemysłem
Włączenie PONAR-u do programu wpisuje się w szerszy proces budowania w Polsce zaplecza przemysłowego dla czołgów K2.
Ministerstwo Obrony Narodowej informuje, że druga umowa wykonawcza przewiduje dostawę 180 kolejnych czołgów K2 w latach 2026–2030. 116 maszyn ma być dostarczonych w konfiguracji K2GF w latach 2026–2027, natomiast 64 w konfiguracji K2PL w latach 2028–2030. Z tych 64 czołgów 61 ma zostać wyprodukowanych w Zakładach Mechanicznych „Bumar-Łabędy” w Gliwicach.
W ramach programu przewidziano również transfer technologii, który ma stworzyć w Polsce zdolności przemysłowe związane z techniką pancerną i stopniową polonizacją łańcucha dostaw.
To właśnie w ten łańcuch dostaw i zaplecze serwisowe ma zostać włączony PONAR Wadowice.
Wadowice w coraz ważniejszym projekcie przemysłu obronnego
Dla Wadowic informacja ma znaczenie przede wszystkim gospodarcze. PONAR nie będzie produkował całych czołgów K2. Jego rola ma dotyczyć określonych komponentów oraz ich obsługi, napraw i remontów, a następnie – w ramach transferu technologii – produkcji elementów zawieszenia.
Nie ujawniono natomiast wartości przyszłych zamówień dla PONAR-u ani szczegółowego harmonogramu uruchomienia produkcji poszczególnych komponentów. Dlatego na tym etapie nie można jeszcze określić, jak duży będzie finansowy efekt współpracy dla wadowickiej firmy.
Jedno jest jednak już oficjalnie potwierdzone: PONAR Wadowice został wskazany przez Hyundai Rotem jako partner polskiego przemysłu w programie K2, a wybór został zatwierdzony przez MON.
Dodaj komentarz