Nowe autobusy i nowe linie w Małopolsce. A co z powiatem wadowickim?

Od 1 września Małopolskie Linie Dowozowe rozszerzą swoją sieć o kolejne połączenia. Województwo chwali się już 77 liniami obejmującymi wszystkie 22 powiaty i 117 gmin. Sprawdziliśmy jednak, co z tych zmian wynika dla mieszkańców powiatu wadowickiego.

Małopolskie Linie Dowozowe w ostatnich miesiącach szybko rozwijają swoją sieć. Od 1 września ruszą dwie kolejne linie – A73 Skawina–Kraków oraz A74 Tarnów–Wojnicz. Nowe połączenia mają ułatwić codzienne dojazdy do pracy i szkół, a cały system obejmuje już wszystkie 22 powiaty województwa oraz 117 gmin.

Dla mieszkańców powiatu wadowickiego najważniejsza wiadomość jest jednak nieco inna. Nowe wrześniowe linie nie będą prowadzić przez Wadowice ani inne miejscowości naszego powiatu. Nie oznacza to jednak, że MLD są tutaj nieobecne. Wręcz przeciwnie – jedna z najważniejszych regionalnych tras przebiega właśnie przez Wadowice.

A40 łączy Wadowice z Krakowem i Kętami

Najważniejszą linią MLD dla mieszkańców naszego regionu jest A40 Kęty – Andrychów – Wadowice – Kalwaria Zebrzydowska – Kraków.

To połączenie ma szczególne znaczenie, ponieważ pozwala bez samochodu dostać się zarówno w stronę Krakowa, jak i Kęt oraz Andrychowa. Autobusy zatrzymują się m.in. w Wadowicach i Kalwarii Zebrzydowskiej.

Z aktualnego rozkładu wynika, że z Wadowic do Krakowa można korzystać z kilku kursów w ciągu dnia. Przykładowe odjazdy z dworca autobusowego w Wadowicach to m.in. 5:08, 6:08, 6:28, 9:28, 11:08, 11:28, 13:08, 17:11, 17:28 oraz 20:28. Czas przejazdu do Krakowa MDA wynosi około 1 godziny i 24–31 minut.

W drugą stronę mieszkańcy Wadowic mają również połączenia z Kętami. Przejazd na tej trasie zajmuje około 36–37 minut.

Od 1 września nowy rozkład A40

Ważna informacja dla pasażerów: od 1 września zmienia się rozkład jazdy linii A40. Koleje Małopolskie opublikowały już nową wersję rozkładu obowiązującą od tego dnia.

To właśnie tę zmianę warto śledzić szczególnie uważnie, ponieważ dotyczy bezpośrednio mieszkańców Wadowic, Andrychowa, Kęt i Kalwarii Zebrzydowskiej.

Jest także A43 – Kalwaria Zebrzydowska–Skawina

Drugą istotną trasą dla naszego powiatu jest linia A43 Skawina – Rzozów – Gołuchowice – Polanka Hallera – Grabie – Przytkowice – Zebrzydowice – Kalwaria Zebrzydowska.

Dzięki niej mieszkańcy południowo-zachodniej części powiatu mogą dotrzeć w kierunku Skawiny, a dalej korzystać z połączeń w stronę Krakowa.

Linia obejmuje m.in. przystanki w Kalwarii Zebrzydowskiej, w tym przy dworcu.

Lanckorona ma bezpośredni autobus do Krakowa

Ciekawą alternatywą dla mieszkańców zachodniej części powiatu jest także linia A56 Kraków – Mogilany – Głogoczów – Krzywaczka – Izdebnik – Lanckorona.

Autobus obsługuje m.in. Lanckoronę, Izdebnik i Krzywaczkę, zapewniając bezpośrednie połączenie z Krakowem. W rozkładzie znajdują się kursy zarówno w dni robocze, jak i w weekendy.

Od 1 września dla tej linii zacznie również obowiązywać nowy cennik biletów.

Nowe autobusy są, ale nie wszystkie nowe linie są dla nas

Rozwój MLD to nie tylko kolejne rozkłady. W sierpniu województwo poinformowało o powiększeniu floty o 20 nowych zeroemisyjnych autobusów – 15 elektrycznych i 5 wodorowych.

Cały system ma w 2026 roku obejmować 77 linii użyteczności publicznej, a na trasy codziennie wyjeżdżają 132 nowoczesne autobusy. Województwo przeznacza na rozwój MLD w tym roku ponad 103,6 mln zł.

Nowe autobusy i nowe linie pokazują, że regionalny transport autobusowy jest mocno rozwijany. Pytanie brzmi jednak: czy ten rozwój w takim samym stopniu dociera do wszystkich części powiatu wadowickiego?

Gdzie nadal są komunikacyjne białe plamy?

Patrząc na oficjalną sieć MLD, łatwo zauważyć, że główne połączenia skupiają się przede wszystkim wokół większych miejscowości i istniejących już korytarzy transportowych.

Wadowice mają bezpośrednie połączenie z Krakowem, Andrychowem i Kętami. Kalwaria Zebrzydowska ma dodatkowo połączenie ze Skawiną, a Lanckorona – bezpośredni autobus do Krakowa.

Jednocześnie nie każda miejscowość powiatu ma dostęp do bezpośredniego połączenia regionalnego. W wielu przypadkach mieszkańcy mniejszych miejscowości nadal są uzależnieni od połączeń organizowanych przez powiat, gminy albo prywatnych przewoźników.

To istotne, bo transport publiczny w regionie nie ogranicza się wyłącznie do MLD. Powiat Wadowicki w 2026 roku uruchomił własne przewozy użyteczności publicznej. Od 2 stycznia funkcjonuje 10 linii powiatowych, m.in. Wadowice–Świnna Poręba–Jaszczurowa, Wadowice–Wieprz–Andrychów, Wadowice–Zygodowice–Spytkowice czy Wadowice–Klecza Dolna–Kalwaria Zebrzydowska.

To oznacza, że mieszkańcy regionu korzystają dziś z kilku różnych systemów transportowych, które w różnym stopniu uzupełniają się nawzajem.

Wadowice–Kraków? Tak. Wadowice–Oświęcim? Tu sytuacja wygląda inaczej

Jednym z ciekawszych pytań jest możliwość przejazdu komunikacją publiczną z Wadowic do Oświęcimia.

MLD posiada linię A47 Oświęcim – Osiek – Kęty – Nidek – Andrychów, ale nie jest to bezpośrednie połączenie Wadowice–Oświęcim. Pasażer z Wadowic może więc korzystać z połączeń w kierunku Andrychowa i dalej szukać przesiadki.

To właśnie na takich relacjach najlepiej widać, gdzie jeszcze jest przestrzeń do rozwoju regionalnej komunikacji.

Małopolska rozwija sieć. Czy teraz kolej na Wadowice?

Skala zmian w Małopolsce robi wrażenie. W 2025 roku z MLD skorzystało blisko 5,3 mln pasażerów, a województwo zapowiada dalsze zwiększanie liczby połączeń.

Powiat wadowicki nie jest poza tym systemem. Mamy bezpośrednie połączenie Wadowic z Krakowem, trasę przez Andrychów do Kęt, połączenie Kalwarii ze Skawiną oraz linię z Lanckorony do Krakowa.

Jednocześnie wrześniowa ekspansja MLD nie przynosi nowej linii dla powiatu wadowickiego. Dwie nowe trasy – A73 Skawina–Kraków i A74 Tarnów–Wojnicz – dotyczą innych części województwa.

Dlatego pytanie o przyszłość komunikacji w naszym regionie pozostaje aktualne: czy przy kolejnych rozszerzeniach MLD uda się lepiej skomunikować również mniejsze miejscowości powiatu wadowickiego?

To właśnie tam mogą znajdować się największe „białe plamy” – niekoniecznie tam, gdzie nie jeździ żaden autobus, ale tam, gdzie brakuje regularnego, bezpośredniego i dobrze skoordynowanego połączenia z Wadowicami, Krakowem, Andrychowem czy innymi większymi ośrodkami.

FOTO: Biuro Prasowe UMWM

Przeczytaj również >>> Wadowicki magistrat pod lupą CBA. Chodzi o przetarg na 10 autobusów